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UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga

UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga

MOQ: 1
preço: To be Quoted
Embalagem padrão: bloco da caixa da segurança ou caixa da madeira compensada
Período de entrega: 35 dias úteis
Método do pagamento: T/T
Capacidade de abastecimento: 1000 conjuntos por mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kingpo
Certificação
iso9001 ce
Número do modelo
KP-CG96
Padrão:
UL 2251
propósito de teste:
Plugins Endurance (Resistência)
Amostra de ensaio:
arma de carga
Velocidade:
0-0,8 M/s ajustável
Voltagem:
220 V
Estação de teste:
1
Destacar:

Veículos elétricos Teste de carga de tomadas

,

Equipamento de ensaio de resistência para veículos elétricos

,

UL 2251 Equipamento de ensaio de resistência dos plugues

Descrição do produto
UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Endurance com Tester de Carga
 

Informações sobre o produto:

O equipamento de ensaio é utilizado para verificar se os acessórios elétricos, tais como as interfaces de carregamento de veículos elétricos, as tomadas industriais, as tomadas e os acopladores, podem suportar os efeitos mecânicos,tensões eléctricas e térmicas que ocorreram durante o funcionamento normal sem desgaste excessivo ou outros efeitos prejudiciais.

O servomotor impulsiona o mecanismo para fazer com que as amostras de teste repetam as ações de inserção e retirada. Uma carga externa pode ser usada para o teste de capacidade de quebra.,O traço e o ângulo podem ser pré-definidos na tela sensível ao toque.

 

Normas e cláusulas aplicadas:

IEC 62196-1: 2014 “Plugs, sockets-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets” “Condução de carregamento de veículos elétricos” - Parte 1: Requisitos gerais “ cláusula 22 e 23

IEC60309-1: 2012 “Plugs, sockets-outlets and couplers for industrial purposes”Parte 1: Requisitos gerais “cláusula 20 e 21

 

UL 2251-CLAUS 45

 

22.2 A posição de ensaio deve ser horizontal ou, se tal não for possível, como na utilização normal.

O conector do veículo é inserido e retirado da tomada ou do veículo

entrada a uma velocidade de 7,5 traços por minuto, ou à velocidade recomendada pelo fabricante,

A velocidade de inserção e separação da tomada ou do conector do veículo deve ser igual ou inferior a:

ser (0,8 ± 0,1) m/s.

 

A velocidade de inserção pode variar de acordo com as recomendações do fabricante.

A medição da velocidade é efectuada através do registo do intervalo de tempo entre a inserção ou

separação dos principais contatos e inserção ou separação da fixação à terra de protecção

contacto, em relação à distância.

 

Os contatos elétricos devem ser mantidos durante um período não superior a 4 s e não inferior a 2 s.

O movimento de um conector de um plugue ou de um veículo durante a inserção no acessório de acoplamento

O ensaio pode ser mais complexo do que um único movimento linear.

O movimento pode ser feito com a inserção e retirada feita manualmente ou por máquina.

podem ser limitadas para assegurar uma separação adequada dos contactos de acasalamento.

 

Parâmetros técnicos:

 

Estação de ensaio Single, pode ser personalizado
Método de controlo elétrico Controle integrado inteligente por PLC, com ecrã sensível ao toque humanizado a cores
Modo de Acionamento Servo motor
Método de fixação da amostra Aperto mecânico, a posição do ponto de aperto pode ser ajustável ao longo da fixação de 3 eixos
Aceleração linear 0-100 mm, pode ser pré-definido (o intervalo entre a tomada de ensaio e a tomada de ensaio ≥ 50 mm)
Tempo de condução 0-99,9s, pode ser pré-definido (contato elétrico deve ser mantido não mais de 4s, não menos de 2s)
Velocidade de inserção e separação 0-0,85m/s pode ser pré-definido, padrão ((0,8±0,1) m/s
Ciclos de ensaio 0~999999 ciclos, pode ser pré-definido (Um curso é a inserção ou retirada de um conector de um plugue ou do veículo com o seu acessório de acoplamento.um para inserção e outro para retiradaNão.
Frequência dos ensaios 0-10 ciclos/min, pode ser pré-definido ((3,75 ciclos/min=7,5 ciclos/min)
Potência de carga A tensão, a corrente e o fator de potência exigidos por norma devem ser preparados pelo utilizador.
Cabine de carga opcional Nota: apenas com armário de carga AC, 0-70A, tensão 0-300V
Conteúdo do teste

Ensaio de capacidade de ruptura da interface acoplador/carregador do aparelho

Ensaio de vida útil normal do acoplador/interface de carregamento do aparelho

Função de detecção Um alarme de circuito aberto pode ser realizado durante o ensaio sob carga e os ciclos podem ser registrados em tempo real.
Protecção da segurança Protecção do solo, proteção contra curto-circuito
Dimensões e peso do equipamento W1000*D750*H1200mm, toda a máquina pesa cerca de 150Kg
Fornecimento de energia AC220V ± 10%, 50/60Hz, 10A de fase única
 

UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga 0

 

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UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga
MOQ: 1
preço: To be Quoted
Embalagem padrão: bloco da caixa da segurança ou caixa da madeira compensada
Período de entrega: 35 dias úteis
Método do pagamento: T/T
Capacidade de abastecimento: 1000 conjuntos por mês
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
kingpo
Certificação
iso9001 ce
Número do modelo
KP-CG96
Padrão:
UL 2251
propósito de teste:
Plugins Endurance (Resistência)
Amostra de ensaio:
arma de carga
Velocidade:
0-0,8 M/s ajustável
Voltagem:
220 V
Estação de teste:
1
Quantidade de ordem mínima:
1
Preço:
To be Quoted
Detalhes da embalagem:
bloco da caixa da segurança ou caixa da madeira compensada
Tempo de entrega:
35 dias úteis
Termos de pagamento:
T/T
Habilidade da fonte:
1000 conjuntos por mês
Destacar

Veículos elétricos Teste de carga de tomadas

,

Equipamento de ensaio de resistência para veículos elétricos

,

UL 2251 Equipamento de ensaio de resistência dos plugues

Descrição do produto
UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Endurance com Tester de Carga
 

Informações sobre o produto:

O equipamento de ensaio é utilizado para verificar se os acessórios elétricos, tais como as interfaces de carregamento de veículos elétricos, as tomadas industriais, as tomadas e os acopladores, podem suportar os efeitos mecânicos,tensões eléctricas e térmicas que ocorreram durante o funcionamento normal sem desgaste excessivo ou outros efeitos prejudiciais.

O servomotor impulsiona o mecanismo para fazer com que as amostras de teste repetam as ações de inserção e retirada. Uma carga externa pode ser usada para o teste de capacidade de quebra.,O traço e o ângulo podem ser pré-definidos na tela sensível ao toque.

 

Normas e cláusulas aplicadas:

IEC 62196-1: 2014 “Plugs, sockets-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets” “Condução de carregamento de veículos elétricos” - Parte 1: Requisitos gerais “ cláusula 22 e 23

IEC60309-1: 2012 “Plugs, sockets-outlets and couplers for industrial purposes”Parte 1: Requisitos gerais “cláusula 20 e 21

 

UL 2251-CLAUS 45

 

22.2 A posição de ensaio deve ser horizontal ou, se tal não for possível, como na utilização normal.

O conector do veículo é inserido e retirado da tomada ou do veículo

entrada a uma velocidade de 7,5 traços por minuto, ou à velocidade recomendada pelo fabricante,

A velocidade de inserção e separação da tomada ou do conector do veículo deve ser igual ou inferior a:

ser (0,8 ± 0,1) m/s.

 

A velocidade de inserção pode variar de acordo com as recomendações do fabricante.

A medição da velocidade é efectuada através do registo do intervalo de tempo entre a inserção ou

separação dos principais contatos e inserção ou separação da fixação à terra de protecção

contacto, em relação à distância.

 

Os contatos elétricos devem ser mantidos durante um período não superior a 4 s e não inferior a 2 s.

O movimento de um conector de um plugue ou de um veículo durante a inserção no acessório de acoplamento

O ensaio pode ser mais complexo do que um único movimento linear.

O movimento pode ser feito com a inserção e retirada feita manualmente ou por máquina.

podem ser limitadas para assegurar uma separação adequada dos contactos de acasalamento.

 

Parâmetros técnicos:

 

Estação de ensaio Single, pode ser personalizado
Método de controlo elétrico Controle integrado inteligente por PLC, com ecrã sensível ao toque humanizado a cores
Modo de Acionamento Servo motor
Método de fixação da amostra Aperto mecânico, a posição do ponto de aperto pode ser ajustável ao longo da fixação de 3 eixos
Aceleração linear 0-100 mm, pode ser pré-definido (o intervalo entre a tomada de ensaio e a tomada de ensaio ≥ 50 mm)
Tempo de condução 0-99,9s, pode ser pré-definido (contato elétrico deve ser mantido não mais de 4s, não menos de 2s)
Velocidade de inserção e separação 0-0,85m/s pode ser pré-definido, padrão ((0,8±0,1) m/s
Ciclos de ensaio 0~999999 ciclos, pode ser pré-definido (Um curso é a inserção ou retirada de um conector de um plugue ou do veículo com o seu acessório de acoplamento.um para inserção e outro para retiradaNão.
Frequência dos ensaios 0-10 ciclos/min, pode ser pré-definido ((3,75 ciclos/min=7,5 ciclos/min)
Potência de carga A tensão, a corrente e o fator de potência exigidos por norma devem ser preparados pelo utilizador.
Cabine de carga opcional Nota: apenas com armário de carga AC, 0-70A, tensão 0-300V
Conteúdo do teste

Ensaio de capacidade de ruptura da interface acoplador/carregador do aparelho

Ensaio de vida útil normal do acoplador/interface de carregamento do aparelho

Função de detecção Um alarme de circuito aberto pode ser realizado durante o ensaio sob carga e os ciclos podem ser registrados em tempo real.
Protecção da segurança Protecção do solo, proteção contra curto-circuito
Dimensões e peso do equipamento W1000*D750*H1200mm, toda a máquina pesa cerca de 150Kg
Fornecimento de energia AC220V ± 10%, 50/60Hz, 10A de fase única
 

UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga 0

 

UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga 1

UL 2251 Veículos Elétricos Plugins Equipamento de ensaio de resistência Teste de carga 2

 

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